金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(sh2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天ì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推(tuī2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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